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如何解决汽車(chē)線(xiàn)束用(yòng)線(xiàn)导體(tǐ)背股？
汽車(chē)線(xiàn)束用(yòng)線(xiàn)导體(tǐ)背股原因分(fēn)析：
导體(tǐ)背股主要表现在挤出后電(diàn)線(xiàn)表面有(yǒu)起包或凹陷的情况，其原因如下：
（1）设备张力：导體(tǐ)生产时是用(yòng)绞線(xiàn)机将多(duō)根单丝绞合在一起的，如果绞線(xiàn)机的放線(xiàn)张力不稳定，或者每根单丝之间的放線(xiàn)张力不一致，造成各单丝受到的拉力也不一致，受力小(xiǎo)的单丝容易跳出原来导體(tǐ)的绞合位置，表现為(wèi)背股。
（2）分(fēn)線(xiàn)：单丝在进入束線(xiàn)机前有(yǒu)一个分(fēn)線(xiàn)题板，如果单丝没有(yǒu)按照排列规则分(fēn)線(xiàn)，会造成排列不规则，绞合不紧密，最终导致导體(tǐ)不圆整或背股、跳丝，影响挤出工序。
汽車(chē)線(xiàn)束用(yòng)線(xiàn)导體(tǐ)背股解决方案：
（1）束線(xiàn)机的放線(xiàn)张力一般有(yǒu)气压控制和重力锤控制两种。气压控制，由于压缩空气不太稳定，会造成张力不稳定。重力锤控制，施加一定重量的重锤后，张立基本上没有(yǒu)变化，可(kě)以确保放線(xiàn)张力稳定。
导體(tǐ)背股主要表现在挤出后電(diàn)線(xiàn)表面有(yǒu)起包或凹陷的情况，其原因如下：
（1）设备张力：导體(tǐ)生产时是用(yòng)绞線(xiàn)机将多(duō)根单丝绞合在一起的，如果绞線(xiàn)机的放線(xiàn)张力不稳定，或者每根单丝之间的放線(xiàn)张力不一致，造成各单丝受到的拉力也不一致，受力小(xiǎo)的单丝容易跳出原来导體(tǐ)的绞合位置，表现為(wèi)背股。
（2）分(fēn)線(xiàn)：单丝在进入束線(xiàn)机前有(yǒu)一个分(fēn)線(xiàn)题板，如果单丝没有(yǒu)按照排列规则分(fēn)線(xiàn)，会造成排列不规则，绞合不紧密，最终导致导體(tǐ)不圆整或背股、跳丝，影响挤出工序。
汽車(chē)線(xiàn)束用(yòng)線(xiàn)导體(tǐ)背股解决方案：
（1）束線(xiàn)机的放線(xiàn)张力一般有(yǒu)气压控制和重力锤控制两种。气压控制，由于压缩空气不太稳定，会造成张力不稳定。重力锤控制，施加一定重量的重锤后，张立基本上没有(yǒu)变化，可(kě)以确保放線(xiàn)张力稳定。
（2）单丝必须按照排列形式进行分(fēn)線(xiàn)，严禁几根单丝并成一股直接通过分(fēn)線(xiàn)板的瓷孔进入束線(xiàn)机进行绞合。这样可(kě)以确保单丝按照导體(tǐ)的结构规律进行排列。防止单丝排列不规则造成的跳丝、背股现象。
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